У истоков

В Энциклопедии городов и районов Тульской области читаем:

«Город Узловая Тульской области, центр Узловского района. Расположен в центре Среднерусской возвышенности с координатами 54 градуса северной широты и 38 градусов восточной долготы, в 50 км от Тулы  и в 230 км юго-восточнее Москвы. Железнодорожными магистралями связан с Рязанью, Тулой, Москвой, Воронежем».

Своим рождением и названием Узловая обязана железной дороге. Название многих улиц города красноречиво свидетельствуют об этом: Железнодорожная, Паровозников, Вагонников, Магистральная, Стрелковая. Да  и «…весна   в Узловой всегда начиналась на железной дороге, словно привозили её сюда с юга грохочущие ночные поезда, - повествует в романе «Одиннадцатый класс» наш земляк, писатель Анатолий Кузьмичёв. - В парке, в палисадниках и на огородах ещё лежал снег-тяжелый, рыхлый, ноздреватый, а на путях всё уже было чисто, и когда пригревало солнышко, от мокрых, пропитанных мазутом шпал поднимался пар…»

«Узловск, подобно многим уездным городам России  конца 19 века, возник вокруг крупной железнодорожной станции, примерно на полпути Между Москвой и Энском, а потому именно станция, а с нею и все её основные службы – вокзал, депо, вспомогательные постройки-являли здесь собою хозяйственное и духовное средоточие.

Город рос в основном за счет естественно тянувшихся к нему голодными ртами окрестных деревень: Сычевки, Свиридово, Дубовки. Они и поставляли железке рабочую силу и хлеб.

Мужики пограмотнее, посмекалистее, выбившись всеми правдами и неправдами в люди, строились ближе к станции и, таким образом, незаметно дом за домом сближали село с городом, пока сами деревни не вошли в город, как его составные части »,- писал в своем романе «Семь дней творения» известный писатель, диссидент, редактор журнала «Континент», наш земляк Владимир Максимов.

Располагались узловские земли в Богородицком уезде, и относились к Троице-Супоневской волости и Супоневскому же церковному приходу. Волостной центр - село Супонево-Троицкое свое второе название получило от названия храма, построенного в честь Святой Троицы, А Супоневым прозывалось, вероятно по имени помещика-владельца села, но бытует и другая легенда - об оборвавшейся в этом месте супони (упряжного ремня ) в экипаже Екатерины 2, в момент, когда она проезжала по этой местности в Богородицк к своему внебрачному сыну графу Бобринскому.

Все крестьянские постройки-хаты, амбары, сараи крылись соломой, а потому случались частые пожары, которые являлись настоящим бедствием. Главным чудом, служившим нашим предкам верой и правдой, была печь. В ней готовили пищу, пекли хлеб, в холода на ней спали и лечились от простуды, в ней даже парились, а в печурках (выемка сбоку) сушили варежки, носки и прочую одежонку. Большая часть деревенских изб была без полов, печи топились по- черному. В зимнее время нередко угорали: и в одиночку, и целыми семьями, были и смертельные исходы.

Сеяли в нашей зоне рожь, сажали картофель. Гречихи и проса высевали мало, овес мололи только на кисель. Почетное место в пище занимала редька, ели её тертую с квасом, ломтиками с растительным маслом. Была она и лекарством: от простуды пили сок редьки  натирали больные места. Кроме редьки сажали лук, сеяли репу, но очень мало.

Молока и мяса употребляли немного. Соблюдали посты, которые занимали значительные промежутки времени, так что большая часть года была для наших предков постной.

Промышленные товары завозились редко, часто были недоступны из-за цены. Так что изо льна и пеньки ткали полотна и шили женщинам рубашки и сарафаны, а мужчинам – рубахи да штаны.

В Супоневской области было развито кустарное производство. В Бибиково имелось две ветряные мельницы, кузнецы трудились в каждой деревне, в Пашково находилась шерстобитка, в Черемуховке на реке Шиворонь – две водяные мельницы, в Хованке жили сапожники, в Хитрово - овчинники, В Торбеевке - портные. Умели трудиться, да и отдыхали на славу. Особенно любили отмечать праздники. Причем жители различных деревень собирались вместе. Наиболее популярным местом  массовых гуляний считались Гудаловские кусты. Из частушек того времени:

Как хованских ребят

Издали в окно узнать

Ноги толстые, кривые

Портки синие, худые.

(Из юмористического журнала «Родина» 1908 г.)

Как правило, ни одно гулянье не обходилось без драк. Самая драчливая молодежь жила в Вельминке. На гулянках знакомились, ухаживали друг за другом, осенью, после уборки урожая играли свадьбы.

Семьи были большие. Детей рожали не менее дюжины, но выживало меньше половины. Медицинская помощь была недоступной, ближайшая больница находилась в Богородицке, в 25 верстах от Узловой. Во всех деревнях была своя бабка - повитуха. Так, в Пашково ценили и уважали Аграфену Дмитриевну Серикову. Благодаря её доброму сердцу и умелым действиям роды всегда заканчивались благополучно. В любое время года и в любую погоду спешила бабушка Груша на помощь. Пашково прославилось и талантливым изобретателем Василием  Ивановичем Агафоновым по прозвищу Монах. Он много читал и по тем временам был очень грамотным человеком. В собственной кузне Агафонов ковал плуги, делал кольчуги, шлемы и занимался изобретательством. Однажды он смастерил велосипед с деревянными колесами и рулем из коровьих рогов, сконструировал нечто похожее на самолет, в котором, говорят, перелетел с одного конца деревни на другой, а сделанную им паровую машину даже увезли в Москву.

В конце 19 века в России завершился промышленный переворот. Быстрыми темпами шло железнодорожное строительство. В 1872 году от Скопина до Тулы прошла экспедиция с целью изыскать возможность прокладки железнодорожного полотна через эти земли. Купцы и промышленники, заинтересованные в капитализации края, немало поспособствовали тому, чтобы было принято положительное решение о строительстве в этих местах железной дороги. Особо подчеркивалось, что «железка», проложенная по этому участку , послужит сбыту тульских товаров в другие губернии. А вскоре получили и распоряжение правительства. Проект «Устава Ряжско-Вяземской железной дороги» от имени правительства был подписан в 1872 году министром финансов Ройтниром и министром путей сообщения графом Бобринским. Помещики Шаховские, Оболенские, Бобринские, Воейковы и др., желавшие выгодно продать земли под железную дорогу, сделали все, чтобы она прошла по их владениям. Компания Ряжско-Вяземской железной дороги купила участки местных землевладельцев, увековечив их в названиях станций: Оболенское, Бобрик-Донской, Хрущевская. Вся дорога была разделена на 6 участков. На третьем участке намечалось строительство станции 2 класса как большого узла с тремя расходящимися от неё железнодорожными линиями: на Ряжск, Тулу и Елец. Летом 1873 года начались строительные работы, и был заложен первый камень в основу станции Хрущевская.

Предстояли большие работы, и это требовало большого количества рабочих, особенно землекопов, плотников, каменщиков. Прибывшие рабочие устраивались на жилье в близлежащих деревнях. К лету они заселили их полностью, заняв там сени, амбары, сараи, некоторые располагались даже на улицах- табором. Так ранее тихий, глухой, заболоченный и заросший лозняком уголок, затерявшийся между деревнями Воейково и Свиридово, неожиданно пробудился, стал многолюдным и шумным. Строительные работы на станции Хрущево велись одновременно на нескольких объектах: одни засыпали болото, другие возводили насыпь, третьи строили здания для контор, складов, кладовых, бараков, вокзала, водокачки, паровозного депо и других помещений.

От строителей не отставали и купцы, спешившие развернуть здесь торговлю. Они строили и открывали магазины, лавки, палатки, чайные и трактиры. К ноябрю 1873 года было сооружено два дома «деревянных на каменном фундаменте, крытых железом, тесом и гонтом». Утверждение плана строительства этих домов и положило  начало основанию пристанционного поселка, ставшего впоследствии городом Узловая.

15 декабря 1874 года состоялось торжественное открытие движения поездов, в т. ч. и через станцию Хрущевская. Название станции среди населения не прижилось. Железнодорожники упорно называли её между собой и даже в документах «узлом», «узелком», что создавало путаницу, поэтому Министерство путей сообщения было вынуждено в 1877 году узаконить распространившееся среди народа название станции «Узловая».

В конце 80-ых и в начале 90-ых годов 19 века на станции вновь развернулись большие строительные работы. Наиболее крупными объектами, появившимися в этот период были элеватор, корпуса больницы, новая баня, школа, жилые дома и новое здание паровозного депо с механическими и кузнечными цехами (оно сохранилось до сегодняшних дней, в нем сейчас размещаются главные цеха вагонного депо).

Из воспоминаний рабочего депо Корченкова: «Пятнадцатилетним подростком пришел я в депо. Тогда там не было электричества, горели настенные керосиновые фонари, но этого освещения было недостаточно. Приходилось зажигать факелы, и от этого «фейерверка» при отсутствии вентиляции в депо стоял черным облаком дым. Особенно тяжелым был труд слесарей, занимавшихся ремонтом экипажей. Приходилось работать в смотровых канавах, заполненных мазутом чуть ли не по колено. Все оборудование приводилось в движение  паровой машиной. Паровозы заправлялись углем вручную».

Во время строительства паровозного депо были возведены Любовская плотина и водокачка, которая снабжала водой железнодорожный узел и пристанционные дома. Вправо от вокзала, в 2- ух км. протекала речушка Любовка. Её и перегородили плотиной. Получился большой проточный пруд с массой родников по берегам, который питался водой из Гремучих ключей, как их называли в народе. Они располагались в лощине недалеко от деревни Роткино. Вода удерживалась плотиной с двумя водосливами. Там и находилась водокачка. В жилом доме недалеко от неё жила семья Борисовых, которые охраняли водокачку и работали там. Места у плотины были глубокие, купаться близ неё и плавать на лодке было небезопасно.

При станции имелся элеватор на 200.000 пудов. Кроме того здесь располагался питомник для выращивания самых разнообразных пород деревьев и кустарников, кои шли для живой изгороди, а также для посадки в станционных садах и при жилых домах. Всего на дороге имелось 104 версты еловой живой изгороди.

Узловая, как и многие станции Сызранско-Вяземской дороги, была одним из пунктов сбора, погрузки зерна, отправляемого на запад и далее за границу. Кроме  того, по дороге  везли бакинскую нефть и донбасский уголь.

Поселок при станции рос, открывались пекарни, трактиры, лавки. Самым крупным дельцом среди узловских купцов был Григорий Дмитриевич Коробов, лабазы его находились на 2 Садовой. На втором месте был торговец зерном Дмитрий Миронович Сафронов. Купец Морозов торговал в Узловой по так называемым «книжкам», то есть в рассрочку. В получку узловские железнодорожники расплачивались с ним по своим долгам. При этом он выдавал им вознаграждение: горсть конфет или маленькую головку сахара, тем самым сохраняя себе постоянных клиентов. Конкуренция была достаточно жесткая. В Узловой в начале века насчитывалось 24 магазина, 5 зерноссыпных лабазов,кирпичный завод Чекмазова, небольшая частная кузница Комовых, три трактира, гостиница Чеснокова, аптека и государственная винная лавка(монополька).

В маленькой Узловой все очень хорошо знали друг друга, а железнодорожников, машинистов особенно, ибо это были самые уважаемые профессии. Машинисты получали в месяц по 97 руб. 40 коп., кузнецы – 61 руб. 60 коп., слесари – 56 руб. 80 коп. Если вы хотите сравнить эти данные с современными зарплатами рабочих, то можете просто умножить эти цифры на 1046 – таково соотношение дореволюционного рубля к российскому рублю по состоянию на конец декабря 2010 года.

Письма в Узловую часто шли с самым простым адресом: станция Узловая, машинисту такому-то… Хорошо знали в то время и многодетную семью Завенягиных, которая проживала в 2- комнатной квартире на втором этаже одного из казенных станционных домов. «Железнодорожные пути проходили прямо у дома, метрах в 10-15-ти, и перейдя их, мы оказывались среди засеянных рожью и овсом полей и лугов, густо покрытых всевозможными полевыми цветами: незабудки, колокольчики, ромашки… А сколько тут было чибисов… Дальше в 2 км, находились Дубнички- две небольшие дубовые рощицы с изобилием ландышей и других цветов… Недалеко был Любовский пруд, где мы учились плавать… В те детские и юношеские годы прогулки за линию и на Любовку были нашим любимым развлечением»- вспоминал Иван Павлович Завенягин.

Глава семьи, Павел Устинович, все, что имел в жизни добыл своим умом и собственными руками. 17-летним он ушел из деревни и поступил чернорабочим на строительство железной дороги; был кочегаром, помощником машиниста, стал  паровозным машинистом 1 класса - водил пассажирские поезда. Не употреблял спиртных напитков, не курил. Упорный и смекалистый в работе, постоянно учился… Во взаимоотношениях с другими был скрупулезно честным. Не терпел подлости, двурушничества, разгильдяйства в работе. Он и дома был тверд, как кремень, его слово было законом для всех членов семьи. Отец считал себя обязанным дать образование всем детям, согласно им способностям, а за учебу надо было платить, поэтому в семье соблюдалась строгая бережливость. В доме всегда и во всем поддерживали порядок, здесь уважали и берегли хлеб. Мать – Пелагея Владимировна не работала, занималась воспитанием детей. Была очень добрая, отзывчивая и ласковая. Дети и родители обращались друг к другу на Вы. Имена детям давали в соответствии с настольным сытинским календарем, в честь тех святых, которые почитались в день рождения или крещения младенца. Так было дано имя нашему прославленному земляку, в соответствии со святцами назвали его - Авраамием. В семье росло 9 детей, все получили достойное образование. Главное место в доме занимала библиотека - в основном из приложений к журналам «Нива», «Вестник знаний», «Русский паломник». А также специально приобретенной в Туле художественной литературы - всего разных книг числом до 500.

Образование в Узловой в то время можно было получить только начальное: существовала земская школа в с. Супонь, которая размещалась в деревянной надстройке второго этажа кирпичной церковной сторожки. Школа была двух-классная, с 4 годами обучения. В ней обучались в основном дети из Супони, Хитрово, Свиридово, Воейково.

Существовали и церковно-приходские школы, которые содержались за счет Тульской епархии и на средства церкви, а также школы грамоты, которые содержались на средства крестьян. Учителя в них нанимали, так же как пастуха. Он договаривался об оплате с сельским обществом, жил на крестьянских харчах и квартире, ходил из дома в дом, где собирались для обучения детей.

Все дети Завенягиных учились в школе, которая открылась в 1888 году на улице Железнодорожной. Она располагалась в 2-х этажном здании, это была самая первая начальная школа в нашем городе, двухклассная с пятилетним сроком обучения. По тем временам это было солидное учебное заведение, которое давало глубокие и прочные знания. В 1910 году в нем учились 142 мальчика и 139 девочек. Здание школы располагалось у железнодорожного переезда, совсем немного не дожило до своего столетия, было снесено из - за ветхости. В последние годы в нем размешалась начальная школа № 28, а затем филиал школы № 60.

В 1912 году на улице Луговой  открылось высшее начальное училище Министерства просвещения - четыре класса с 4-летним обучением. Размещалось оно в бывшем трактире купца Чеснокова, он же и был его попечителем. Позднее в нем была начальная школа и мастерские школы № 26. Здание не сохранилось. На этом месте была построена гостиница «Русь».

15 января 1901 года в Узловой была открыта 1- ая библиотека. Она расположилась в церковно – приходской школе Свято-Успенского храма. У её истоков стоял князь Дмитрий Дмитриевич Оболенский, добрый друг Льва Николаевича Толстого. Писатель частенько приезжал погостить и поохотиться к своему приятелю в имение Шаховское. Толстой ласково называл князя Миташей. Этим именем подписан и неоконченный рассказ Льва Николаевича, начатый им в 1886 г. Некоторые герои других произведений великого писателя напоминают князя Оболенского: это и разорившийся барин Серпуховской в «Холстомере», и Стива Облонский в «Анне Карениной».

Князь Оболенский сам выбирал и приобретал книги для библиотеки. В областном архиве сохранился счет на 145 рублей (приличная сумма по тем временам!) на его имя со склада Санкт-Петербурга. Книги закупались по разделам: религия, история, литература, география, естествознание. Читателям предлагалось полное собрание сочинений Пушкина, произведения Лермонтова в 2 томах, сочинения И.С. Тургенева, Н.В. Гоголя, Л.Н. Толстого. Любители истории могли прочитать труд Карамзина (12 томов), работы историков Майкова, Петрова, Петрушевского, Тихомирова о Куликовской битве, царствовании Ивана Грозного, о Смутном времени, первых царях династии Романовых. Первоначально фонд библиотеки составил 300 книг. Постепенно он пополнялся за счет пожертвований. Литература выдавалась для чтения только на дом в Узловой с условием возврата. Выдача заносилась в особый журнал под расписку. Велась картотека. За первый год работы библиотеку посетило более 1000 человек. Особой популярностью пользовались сочинения А.С. Пушкина и Жития святых.

Первым прообразом  парка культуры и отдыха в Узловой  был Байбаковский сад. Назван  он был так по имени его основателя  купца Алексея Федоровича Байбакова. В 80-ые годах 19 века, получив воинское вознаграждение, как Георгиевский кавалер, Байбаков купил у немецкой четы землю с небольшим количеством фруктовых деревьев. В пику своей фамилии (слово «байбак » - бездельник) купец оказался очень трудолюбивым человеком, и постепенно несколько плодовых деревьев превратились в роскошный, известный на всю Узловую, яблоневый сад протяженностью в несколько  км. Яблоки выращивали, в основном на продажу, но местному населению их тоже разрешали собирать. На территории сада находились 2 пруда, родники, аттракционы: гигантские шаги, качели, площадка для игры в городки. Наши прабабушки и прадедушки обожали прогуливаться по тропинкам этого сада, вдыхая аромат цветущих яблонь, и любуясь красотой природы, окружавшей их.

Интересный факт: внук Байбакова Анатолий Яковлевич Шатилов стал агрономом, и также любил землю, как и его знаменитый дед. Более 20 лет отвечал он в ПО «Кран» за озеленение, и многие деревья и кустарники парка культуры и отдыха машиностроителей посажены его руками.

У Байбаковых было 7 детей(4 сына и 3 дочери), жила семья в двухэтажном доме на ул. Успенской, во дворе которого в те времена устраивались концерты и спектакли. Когда дочери подросли и вышли замуж, Алексей Петрович построил дома для них недалеко от семейной усадьбы(сейчас на этом месте располагается 5-этажка  под № 20 на ул. Беклемищева).

Байбаков слыл человеком очень добрым, заботливым и порядочным, любившим искусство. Именно благодаря ему в Узловой появился первый самодеятельный драматический театр «Либертия», что в переводе с французского означает «свобода», руководил театральной труппой заведующий школой Алексей Васильевич Смирнов. Иногда из Тулы приглашали артистов, и пожарный сарай вновь превращался в театр. Часто ставили спектакли и своими силами, но в основном узловская интеллигенция ездила за развлечениями в Тулу.

С детьми квалифицированных служащих станции (начальников служб, машинистов, дорожных мастеров) занимались культурно-просветительской работой жены начальников служб и учителя железнодорожной школы. Жена начальника службы пути Лидия Дмитриевна Львова, жена врача больницы Софья Даниловна Идельсон вместе с учителями Таисией Матвеевной Воскобойниковой. Антониной Ильиничной Черкасовой, Алексеем Васильевичем Смирновым ставили самые разнообразные детские спектакли, показывали туманные картины, проводили лотереи, литературные чтения. Проходило все это, как правило, в саду начальника службы пути. Он жил в деревянном доме с большой террасой, на которой и устраивались все эти детские праздники.

Где те дети? Их родители, родные и близкие? Они прошли через многое: им довелось услышать о страшных потерях в годы первой мировой войны, пережить революционные события1905, 1917 годов, ужасы гражданской и Великой Отечественной войн, восстанавливать разрушенное хозяйство, осваивать целину, пройти через горнило перестройки и многое, многое другое. Ведь все события, происходящие за 150 лет в России, нашли свое отражение в судьбах узловчан и Узловой за эти годы.

Дорогие земляки! Мы предлагаем вам восстанавливать историю края вместе: вспомним основные исторические вехи, напишем хроники Узловой, а для этого перелистаем страницы наших семейных альбомов, увидим редкие фото, познакомим горожан с легендами из истории города и семьи, рассказами о семейных реликвиях, любимых книгах и игрушках, праздниках и буднях узловчан в разные периоды истории нашего маленького, но горячо любимого нами города России.

Ждем ваши предложения, пожелания, интересные истории в секторе краеведения центральной городской библиотеки.