Факт на тему… легендарная «Полуторка»

Через горы, реки и долины,

Сквозь пургу, огонь и черный дым

Мы вели машины, объезжая мины,

По путям-дорогам фронтовым.

Когда звучит эта песня, мы вспоминаем знаменитую «полуторку». Почему «полуторка», догадаться нетрудно: грузоподъёмность этих машин – полторы тонны. Автомобиль  НАЗ-АА (впоследствии ГАЗ-АА) начали выпускать в 1932 году на Нижегородском автозаводе. Невозможно переоценить роль этой машины в годы Великой Отечественной войны. Грузовики помогали бойцам Красной Армии  на всех фронтах. Главным качеством «полуторки» была надёжность и хорошая проходимость по разбитым военным дорогам.

1. В начале войны пришлось перейти на выпуск упрощённого варианта военного грузовика. Двери заменили брезентовыми скатками, вместо крыши – брезентовый тент,  крылья гнули из простого кровельного железа.  Убрали один дворник, фару и передние тормоза.  Несколько солдат запросто выталкивали машину из грязи.

2. Их двигатели могли работать на топливе самого низкого качества, а в теплое время года даже на керосине.

3. В годы блокады Ленинграда автомобили ГАЗ перевезли  сотни тысяч тонн военных грузов и продовольствия по льду Ладожского озера. Весной, когда лёд начинал таять и более тяжёлые грузовики проваливались в полыньи, «полуторки»  продолжали выполнять рейсы.

4. Всего было произведено около миллиона машин этого типа. Последний экземпляр сошёл с конвейера Горьковского автозавода осенью 1949 года.